Xiaomi koloběžky používané Lime či Bird je možné hacknout. Zastavit, rozjet, znemožnit jízdu

Xiaomi koloběžky používané Lime či Bird je možné hacknout. Zastavit, rozjet, znemožnit jízdu či dokonce nainstalovat vlastní firmware. Útočníkovi přitom stačí být v dosahu Bluetooth. Bezpečností chybu Xiaomi musí stále opravit. Viz Don’t Give Me a Brake – Xiaomi Scooter Hack Causes Dangerous Accelerations and Sudden Stops for Unsuspecting Riders a Electric scooters popular with ride-sharing services can be hacked to suddenly accelerate or brake

M365 model na kterém si otestovali hack je mimochodem přímo zmíněn v Rebranded Chinese scooters are taking over San Francisco (včetně fotografie ukazující číslo modelu).

Reklamy

Bird a Lime bojují s vandalismem a dalšími problémy a zájem investorů začíná opadat

Bird a Lime bojují s vandalismem a dalšími problémy a zájem investorů začíná opadat píše WSJ v Investor Frenzy for Scooter Startups Cools. Bird přitom doufá v další investice s valuací 2 miliardy USD a Lime rovněž, s valuaci mezi 2 až 3 miliardami USD. V obou případech o minimálně miliardu méně, než jak to vypadalo ještě před pár měsíc. V době kdy 20 USD tržeb denně za jednu koloběžku při pořizovací ceně 500 USD vypadaly jako brzký zisk.

Realita je ale nakonec ta, že se koloběžky příliš rychle rozbíjejí (na tak intenzivní užívání nejsou stavěné, je běžné že vydrží dva měsíce) a zásadní úbytek jde na vrub i vandalům a zlodějům. Běžně i desítky procent během několika týdnů.

Pokud si tohle vše postavíte proti 20 USD/den a 500 USD, tak velmi rychle musíte přijít na to, že o výdělku se může jenom zdát. Přidejte si k tomu nutnost vybavit město desítkami tisíc koloběžek a budoucnost je ještě více problematické. Komplikovaná i tím, že záplava koloběžek v řadě měst vede k regulacím.

2018-12-09 15_43_37-Bird - Bird.png

Elektrické koloběžky důvodem růstu zranění jak jezdců, tak dalších lidí.

Elektrické koloběžky důvodem růst zranění jak jezdců, tak dalších lidí. V Electric scooters are now disrupting wrists, elbows and heads mluvíž až o tisícovce případů měsíčně. Není divu, lidé nevědí jak elektrické koloběžky používat, jezdí po chodnících, ohrožují sebe i ostatní v hustém provozu, narážejí do předmětů. Důvodem mohou ale být i koloběžky, kterým selže brzda. Malá kola koloběžek navíc mohou být zásadním problémem při najetí na předměty na zemi.

Bolt-by-Taxify-Scooters-in-Paris-1

Uber se chce pro kratší cesty zaměřit na elektrická kola a koloběžky.

Uber se chce pro kratší cesty zaměřit na elektrická kola a koloběžky. Podle šéfa Uberu je to součást dlouhodobé strategie, která ale v krátkodobém výhledu bude znamenat další dopady na finanční výsledky. Do „sdílených“ ekol se Uber vydal akvizicí společnosti Jump (200 milionů dolarů, duben) – ty nabízí v osmi městech USA a chystá se spustit provoz v Berlíně. Koloběžky má v podobě dohody se společností Lime. Určitě se vyplatí prostudovat Uber plans shift from cars to bikes for shorter trips