Ninebot má nové koloběžky. Schopné vrátit se samostatně do nabíjecích stanic.

Ninebot má nové koloběžky. Schopné vrátit se samostatně do nabíjecích stanic. China’s Ninebot unveils scooters that drive themselves to charging stations nijak nezmiňuje jak toho dosáhnou (napoví tento nedokončený web co ale můžete přepnout na angličtinu a video z něj), ale jedno je jisté. Právě nutnost svážet a rozvážet koloběžky (a kola) kvůli nabití je jednou ze zásadních překáže v ekologičnosti provozu a také příčinou vysokých nákladů.

2019-08-16 12_52_17-Window Celý příspěvek

Reklamy

Uber ve třetím kvartále 5.2 miliardy dolarů v mínusu. Rekordní ztráta doplněná nejpomalejším růstem v historii.

Uber ve třetím kvartále 5.2 miliardy dolarů v mínusu. Rekordní ztráta doplněná nejpomalejším růstem v historii. Výše ztráty je zásadně ovlivněná nepříliš povedeným IPO – 3.9 miliardy USD šlo na kompenzace pro zaměstnance. Reálnější pohled je ztráta 1.3 miliardy, dvakrát více než ve stejné období loňského roku. V roce 2019 se očekává odpovídající ztráta 3 až 3.2 miliardy dolarů. Příjmy 3.11 miliardy USD, 14% meziroční růst. Viz Uber Posts $5.2 Billion Loss and Slowest Ever Growth Rate

Pokud vás zajímá ztráta od roku 2016, tak je to 16.2 miliardy dolarů (Uber Lost Another $5.2 Billion, Has Now Burned $16.2 Billion Since 2016)

2019-08-09 09_22_54-uber stock - Hledat Googlem.png

 

Elektrické koloběžky jsou na tom ekologicky hůře než kola, chůze i autobus.

Elektrické koloběžky jsou na tom ekologicky hůře než kola, chůze i autobus. Samotná jízda je v pořádku, ale zásadní problém tam je v materiálech, které je tvoří. Ale také v jízdách aut, které je shromažďují, nabíjejí a znovu dávají do oběhu. Věnuje se tomu studie Are e-scooters polluters? The environmental impacts of shared dockless electric scooters a než příště budete něco dělat pro ekologii cestou na koloběžce, tak se nad tím zamyslete. MHD nebo pěšky bude prospěšnější.

Pokud nechcete zkoumat studii, tak viz třeba i Electric scooters aren’t quite as climate-friendly as we thought. Podrobně to rozebírá Electric scooters are good for the environment, right? Here’s why it’s not so simple

erlab2da8f1_lr.jpg

Pronajal si na měsíc koloběžku od Birdu a zjistil, že nic moc. A že kolo je lepší.

Pronajal si na měsíc koloběžku od Birdu a zjistil, že nic moc. A že kolo je lepší. To prý proto, že kolo se nikdy nevybije. Zajímavé zjištění, pravděpodobně ovlivněné tím, že pozapomněl, že koloběžky také jezdí bez baterií. Ale jinak hodně zajímavá věc – Bird zkouší nový model „sdílených“ koloběžek – na měsíc si jednu pronajmete a máte ji trvale, místo půjčování si „když zrovna potřebujete popojet“. Trochu vada je, že ty „trvalé“ mají více omezenou rychlost a vůbec jsou poněkud horší. Viz ONE MONTH WITH A BIRD RENTAL SCOOTER: FAR WORSE THAN A BIKE

2019-08-01 08_45_35-Bird monthly electric scooter review_ far worse than a bike - The Verge.png

Sdílené koloběžky stěží vydrží v provozu měsíc.

Sdílené koloběžky stěží vydrží v provozu měsíc. Zejména první generace od Xiaomi prostě nebyly stavěné na tak náročné využití. Jenže, průměrných 28 dní výdrže je neudržitelných finančně. Novější generace (Lime má například nově Gen 3) proto míří na delší trvanlivost. Zajímavá v Shared scooters barely last a month, report says. But that could change je zmínka o sdílených elektrických kolech co mají vydržet až roky.

2018-12-02 12_56_32-Lime