Uber a Lyft od řidičů vybírají více peněz, než přiznávají.

Z 65 dolarů zaplacených klientem se k řidiči dostane například i pouze 15 dolarů, tedy necelá čtvrtina. Ve větším měřítku si Uber nechává 35 procent, Lyft 38. Uber přitom tvrdí, že od řidičů v roce 2018 bral 21.7 % podíl a v druhém kvartálu 2019 se to dokonce mělo snížit na 19 procent. Detaily v Uber And Lyft Take A Lot More From Drivers Than They Say

2019-08-27 18_33_18-Uber And Lyft Take A Lot More From Drivers Than They Say.png

Reklamy

Uber a cesta ničení. Zajímavé a užitečné čtení.

Uber a cesta ničení v Uber’s Path of Destruction je zajímavé a užitečné čtení. Rozebírá růst Uberu, vliv na dopravu, ekonomické aspekty a řadu souvisejících věcí. To podstatné je, že Uber podle všeho nemá žádnou naději na udržitelný a ziskový model podnikání. Důvodem jsou příliš vysoké náklady a devět let existenci to stále ukazuje. Je navíc méně efektivní než konkurence, kterou přitom vytlačuje z trhu. Hodně dlouhé čtení.

Francie na plný plyn proti UBERpopu.

Nová studie upozorňuje, že služby jako Uber dopravní situaci nezlepšují

Nová studie upozorňuje, že služby jako Uber dopravní situaci nezlepšují. S příchodem autonomních aut žádné zlepšení také nenastane. Celé je to založené na desítky let starém principu, čím více příležitosti vytvoříte, tím více budou využívány. U dopravy automobily se přitom o efektivnosti moc bavit nejde. Viz How Uber is making traffic even worse

2017-06-11 12_51_00-Jezděte s Uberem – Klepněte na aplikaci Uber a objednané auto k vám dorazí za pá

Čínské Didi odstraňuje nebezpečná hodnocení atraktivity pasažérů po vraždě jedné z nich.

Když se začtete do Chinese Ride-Sharing Giant Removes Creepy Passenger Attractiveness Ratings After Woman’s Murder, dojde vám jak strašidelné je, že na téhle platformě mohli řidiči i pasažéři hodnotit vzhled těch druhých. Včetně označování cestujících značkami jako „dlouhé nohy“, „bohyně“, „krasavice“ či „rozkošná dívka“.

Hitch od Didi také skryje fotky pasažérů a další osobní informace a řidiče bude před každou jízdou čekat rozpoznání obličeje (aby bylo jisté, kdo vlastně poveze pasažéra). Didi k problémů přímo v Our phase-one safety enhancement plans

2018-05-17 13_20_41-Didi Chuxing.EN.png

 

 

 

Studie MIT zjistila, že řidiči Uber na tom co dělají prostě prodělávají. Šéf Uberu má ale jasno, studie je nekompetentní

Studie MIT zjistila, že řidiči Uber na tom co dělají prostě prodělávají. Šéf Uberu má ale jasno, studie je nekompetentní. Lze chápat, že se mu nelíbí zjištěním, že hodinovka řidiče Uberu či Lyftu je 3.37 USD a 30 % řidičů pracuje aby prodělávalo peníze. Urážky v podobě MIT = Mathematically incompetent theories nepřesvědčí o tom, že jím předložená data jsou reálná. Nakonec ale i data Uberu ukazují, že řidiči na práci prodělávají a navíc jsou podle některých založena na záměrně podhodnocených nákladech za ujetou míli. Viz Uber CEO Calls MIT Study About Driver Pay ‚Incompetent‘ a An analysis of CEEPR’s Paper on “The Economics of Ride-Hailing”

2018-03-04 18_15_41-Uživatel dara khosrowshahi na Twitteru_ „MIT = Mathematically Incompetent Theori.png