Taxíky bez řidiče od Waymo potřebuji inženýry a podpůrný personál. Ve Waymo’s driverless taxis are not free of labour costs zmiňují, že je vlastně otázka, nakolik je něco takového ziskové. Vypadá to, že se konečně někdo začíná zamýšlet nad ekonomickou stránkou věcí.
Auta bez řidičů povedou k růstu sexu v autech a při cestování. Tvrdí to studie a na apríl ke konci listopadu opravdu nevypadá. Mimo to bude z aut bez řidič těžit i turismus. Viz Self-driving cars will likely lead to more sex on the road, study says
Data z aut bez řidiče neměla být autorsky chráněna. EU ale náhle otočila. V praxi to povede k tomu, že data co vytváří v provozu auto bez řidiče budou mít vlastníka, velmi pravděpodobně výrobce a budou chráněna v rámci autorského práv. Což v praxi může znamenat klasické komplikace s práci s těmito daty, zpoplatnění přístupu, znemožnění přístupu pokud se to prostě výrobci nebude líbit či hodit (třeba v případě problémů s auty). Problematické to bude i z pohledu ochrany soukromí řidičů a vlastníků aut. Viz EU hijacking: self-driving car data will be copyrighted…by the manufacturer a vůbec se nedivte, za touhle divnou změnou jsou ti samí lidé, kteří jsou za problematickými Články třináct a jedenáct.
Co emise. Subaru přiznalo falšování dat přímo ovlivňujících bezpečnost aut – testů brzd a řízení vozidla. Samozřejmě podvody byly i v emisích a okolo účinnosti paliva. Ale to většinou nemívá přímý možný dopad na bezpečnost cestujících i dalších lidí mimo auto. Aby vyhověl test brzd, tak se při testu brzd používala současně i ruční brzda, při testu ruční brzy současně klasické brzy. Pokud při testu řízení nedocházelo ke shodnému otáčení kol, tak tomu dělníci při testu pomohli ručně. To vše někdy od roku 1997. Viz Subaru admits to falsifying data directly related to car safety
Auto bez řidiče nezvládnou déšť, plískanice ani sníh. Podle Self-Driving Cars Can Handle Neither Rain nor Sleet nor Snow to má pomoci řešit senzor, který uvidí „pod silnici“. Vtipná zmínka je i o raccích, kteří prostě zastaví auto bez řidiče jenom tím, že neuhnou ze silnice. Zajímavé čtení.
Tesla S měla problém, vůz bylo možné odemknout a ukrást. Chyba objevená výzkumníky z Belgie je už opravena, ale pokud vlastník auta opravdu nepořídí, hrozí mu nebezpečí. Viz A group of researchers showed how a Tesla Model S can be hacked and stolen in seconds using only $600 worth of equipment
Připojená auta? Noční můra pro soukromí. Výrobci data z aut prostě neumožňují smazat, takže pokud si někdo koupí použité auto, tak získá informace týkající se předchozích vlastníků. Viz It looks like tech-savvy drivers will have to lead connected car data purge a www.privacy4cars.com/
