Co všechno o vás ví chytré auto? A hlavně, co se dozví výrobce? Budete se hodně divit a budete bezmocní.

Co všechno o vás ví chytré auto? A hlavně, co se dozví výrobce? Po čtení What does your car know about you? We hacked a Chevy to find out asi budete mít nutkání jakékoliv chytré auto odpojit trvale od Internetu. K výrobcům míří kudy jezdíte, jak jezdíte, komu voláte, všechny vaše kontakty. včetně jejich fotografií a další údaje o vašem telefonu. Ty vybavené kamerami, jako třeba Tesla, si ukládají i záznamy obrazu. Nic o tom se ale nedozvíte a kontrolu nad tím co si výrobce uloží nemáte. A už vůbec ne nad tím, komu tato data prodají a v jaké formě. Neřeší to žádné zákony, žádný regulátor se tomu nevěnuje. Pokud auto prodáte, vaše data se dostanou ke zcela cizím lidem.

2016-07-01 10_51_48-Tesla Motors _ Premium Electric Vehicles

Tesla představila CyberTruck. Pickup začínající na 39 900 USD

Tesla představila CyberTruck. Pickup začínající na 39 900 USD vzhledu co by se dost hodil do legendárního Blade Runnera. Při představení Musk předváděl jak vydrží ránu kladivem (vydržel) a jak nerozbitná má skla (obě skla nevydržela).

Viz například i How Tesla’s Cybertruck Turns Auto Manufacturing and Engineering Upside-Down

Dva roky vyšetřování vedly ke zjištění, že samořídící auto od Uber zabilo člověka lidskou chybou.

Dva roky vyšetřování vedly ke zjištění, že samořídící auto od Uber zabilo člověka lidskou chybou. Dozor, který měl hlídat auto co „nepotřebuje řidiče“, se značnou část cesty prostě díval na mobilu na filmy a nedělal svoji práci. Část viny padá ale i na další lidskou chybu, software v zásadě nepočítalo s tím, že by lidé dělali věci, které nedávají smysl a odporují pravidlům. Otázkou zůstává, zda samořídící se auta mohou tedy být (v aktuální podobě) skutečně samořídící se. Viz Uber self-driving crash ‚mostly caused by human error‘

Uber-SDV-Front-Angle

„Smart Summon“ od Tesly způsobuje problémy na parkovištích.

„Smart Summon“ od Tesly způsobuje problémy na parkovištích. Prostě beta testovat nové technologie na zákaznících v reálném provozu nemusí být až tak dobrý nápad. Viz Tesla’s Smart Summon feature is already causing chaos in parking lots across America

Druhý příklad ukazuje na souboj předpisově se chovající technologie s člověkem za volantem.

Na auta bez řidiče si počkáme, Morgan Stanley snížili ohodnocení Waymo.

Na auta bez řidiče si počkáme, Morgan Stanley snížili ohodnocení Waymo. Důvodem je to, že technologie pro samořiditelná auta je stále  řadu let vzdálená. Původních 175 miliard dolarů tak snížili na 105 miliard. Z konkrétních problémů uvádějí například to, že se podceňovalo jak dlouho bude u aut bez řidiče potřeba přítomnost člověka hlídajícího bezpečnou jízdu. Čistě prakticky tak můžeme označit rok 2019 za konec klasického hype. Nutno dodat, že k tomu výrazně přispěl Uber a zabití chodce v roce 2018. Více viz Waymo Valuation Slashed on Autonomous Vehicle Tech Delays

2019-10-01 07_41_14-Waymo – Waymo.png