Skutečně samo-řídící se Tesla dorazí v roce 2020.

Skutečně samo-řídící se Tesla dorazí v roce 2020. Nebude vyžadovat žádné zásahy řidiče. Nutno dodat, že měla dorazit už letos. Viz Elon Musk Hints at Exactly When to Expect a Fully Self-Driving Tesla

2016-07-01 10_51_48-Tesla Motors _ Premium Electric Vehicles

Reklamy

Autonomní auta od Uber se vrací na silnice. Tak trochu.

Autonomní auta od Uber se vrací na silnice. Devět měsíců poté co jedno z nich zabilo chodce. Nové testy budou probíhat za podstatně nižší rychlosti (25 místo 55 mil za hodinu) a v méně náročném prostředí (v průmyslové zóně a pouze za denního světla). Včetně přítomností dvou řidičů v každém autě, ti budou pracovat v 4 hodinových směnách (původně dokonce 8 až 10 hodin).  Viz Uber’s Driverless Cars Return to the Road After Fatal Crash

Taxíky bez řidiče od Waymo potřebuji inženýry a podpůrný personál. Vyplatí se vůbec?

Taxíky bez řidiče od Waymo potřebuji inženýry a podpůrný personál. Ve Waymo’s driverless taxis are not free of labour costs zmiňují, že je vlastně otázka, nakolik je něco takového ziskové. Vypadá to, že se konečně někdo začíná zamýšlet nad ekonomickou stránkou věcí.

2018-12-10 15_52_24-Waymo – Waymo.png

Data z aut bez řidiče neměla být autorsky chráněna. EU ale náhle otočila.

Data z aut bez řidiče neměla být autorsky chráněna. EU ale náhle otočila. V praxi to povede k tomu, že data co vytváří v provozu auto bez řidiče budou mít vlastníka, velmi pravděpodobně výrobce a budou chráněna v rámci autorského práv. Což v praxi může znamenat klasické komplikace s práci s těmito daty, zpoplatnění přístupu, znemožnění přístupu pokud se to prostě výrobci nebude líbit či hodit (třeba v případě problémů s auty). Problematické to bude i z pohledu ochrany soukromí řidičů a vlastníků aut. Viz EU hijacking: self-driving car data will be copyrighted…by the manufacturer a vůbec se nedivte, za touhle divnou změnou jsou ti samí lidé, kteří jsou za problematickými Články třináct a jedenáct.

2018-09-07 10_42_38-Privacy4Cars